การป้องกันความร้อนสูงเกินไปของคอมเพรสเซอร์คือการปกป้องมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ไม่ให้ถูกเผาไหม้ เมื่ออุณหภูมิของมอเตอร์หรืออุณหภูมิของคอมเพรสเซอร์เกินค่าที่กำหนด ผ่านอุปกรณ์ป้องกันในตัวหรือภายนอกบางส่วนเพื่อตัดการเชื่อมต่อกำลังการทำงานของคอมเพรสเซอร์ เพื่อให้บรรลุ บทบาทของการปกป้องคอมเพรสเซอร์

คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นจากระบบจะดูดซับสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำโดยตรงเข้าไปในโพรงเปลือกคอมเพรสเซอร์โดยสารทำความเย็นที่สูดเข้าไปจะทำให้มอเตอร์เย็นลงก่อนแล้วจึงดัน ดังนั้นขนาดของไอสารทำความเย็นที่สูดดมความร้อนยิ่งยวดคือคอมเพรสเซอร์ร้อนเกินไปหรือไม่ เหตุผลสำคัญ กำลังหดตัว

ความร้อนสูงเกินของอุณหภูมิคายประจุมีสาเหตุหลักมาจากสาเหตุต่อไปนี้: อุณหภูมิก๊าซไหลกลับสูง ความร้อนของมอเตอร์ อัตราส่วนการอัดสูง ความดันควบแน่นสูง การเลือกสารทำความเย็นที่ไม่เหมาะสม

1. อุณหภูมิก๊าซกลับสูง

อุณหภูมิที่ส่งคืนจะสัมพันธ์กับอุณหภูมิการระเหย เพื่อป้องกันการส่งคืนของของเหลว ท่อส่งก๊าซส่งคืนทั่วไปต้องใช้ความร้อนยิ่งยวดของก๊าซส่งคืนที่ 20 ° C หากฉนวนท่อส่งลมกลับไม่ดี ระดับความร้อนยวดยิ่งจะมากกว่า 20 ° C ยิ่งอุณหภูมิก๊าซส่งคืนสูง อุณหภูมิการดูดกระบอกสูบและอุณหภูมิไอเสียก็จะยิ่งสูงขึ้น ทุกๆ 1 ° C ที่เพิ่มขึ้นของอุณหภูมิก๊าซส่งคืน อุณหภูมิของก๊าซไอเสียจะเพิ่มขึ้น 1 ถึง 1.3 ° C

2. เครื่องทำความร้อนมอเตอร์

สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศกลับ ไอสารทำความเย็นจะถูกทำให้ร้อนโดยมอเตอร์ขณะที่ไหลผ่านห้องมอเตอร์ และอุณหภูมิการดูดของกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง การทำความร้อนของมอเตอร์ด้วยกำลังและประสิทธิภาพ และการใช้พลังงานและการกระจัด ประสิทธิภาพเชิงปริมาตร สภาพการทำงาน ความต้านทานแรงเสียดทาน ฯลฯ มีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด

สำหรับคอมเพรสเซอร์กึ่งสุญญากาศระบายความร้อนด้วยอากาศแบบไหลกลับ อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของสารทำความเย็นในห้องมอเตอร์จะอยู่ในช่วงประมาณระหว่าง 15 ถึง 45 ° C คอมเพรสเซอร์ชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศ (ระบายความร้อนด้วยอากาศ) ในระบบทำความเย็นไม่ผ่านขดลวด จึงไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนของมอเตอร์

3. อัตราการบีบอัดสูง

อุณหภูมิไอเสียได้รับผลกระทบอย่างมากจากอัตราส่วนการอัด ยิ่งอัตราส่วนการอัดมากขึ้น อุณหภูมิไอเสียก็จะยิ่งสูงขึ้น ลดอัตราส่วนการอัดสามารถลดอุณหภูมิไอเสียได้อย่างมาก วิธีการเฉพาะรวมถึงการปรับปรุงแรงดันในการดูดและลดแรงดันไอเสีย

แรงดันดูดถูกกำหนดโดยแรงดันการระเหยและความต้านทานของท่อดูด ปรับปรุงอุณหภูมิการระเหย สามารถปรับปรุงความดันการดูดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดอัตราส่วนการอัดอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิไอเสีย

Some users think that the lower the evaporation temperature, the faster the speed of coldness, this idea actually has many problems. Although lower evaporating temperature can increase the freezing temperature difference, but the compressor cooling capacity is reduced, so the freezing speed is not necessarily fast. Not to mention that the lower the evaporating temperature, the lower the refrigeration coefficient, while the load has increased, the operating time is extended, the power consumption will increase.

Reduce the return air line resistance can also improve the return pressure, specific methods include timely replacement of dirty plugged return air filter, as far as possible to reduce the length of the evaporator tube and the return air line and so on.

In addition, insufficient refrigerant is also a factor of low suction pressure. Refrigerant leakage should be timely replenished. Practice shows that it is simpler and more effective than other methods to reduce the exhaust temperature by increasing the suction pressure.

The main reason for high exhaust pressure is that the condensing pressure is too high. Insufficient condenser cooling area, scale accumulation, insufficient cooling air or water volume, too high cooling water or air temperature, etc. can all lead to too high condensing pressure. It is very important to select the proper condensing area and maintain adequate cooling media flow.

High temperature and air conditioning compressor designed to run a low compression ratio, used for freezing after the compression ratio increased exponentially, the exhaust temperature is very high, and cooling can not keep up, resulting in overheating due to the avoidance of over the range of use of the compressor, and make the compressor work in the smallest possible pressure ratio. In some low-temperature systems, overheating is the primary cause of compressor failure.

4. Counter-expansion and gas mixing

After the start of the suction stroke, the high-pressure gas trapped in the cylinder gap will have a counter-expansion process. After the counter-expansion of the gas pressure back to the suction pressure, for the compression of this part of the gas and the energy consumed in the counter-expansion of the loss. The smaller the clearance, the smaller the power consumption caused by the counter-expansion on the one hand, and the larger the suction volume on the other hand, the compressor's energy efficiency ratio is therefore greatly increased.

Degree

During the counter-expansion process, the gas absorbs heat in contact with the high temperature surfaces of the valve plate, the top of the piston and the top of the cylinder, so that the temperature of the gas at the end of the counter-expansion does not drop to the suction temperature.

หลังจากการขยายส่วนทวนเสร็จสิ้น กระบวนการดูดจริงก็เริ่มต้นขึ้น ก๊าซเข้าไปในกระบอกสูบในมือข้างหนึ่งและการผสมก๊าซขยายตัวที่เคาน์เตอร์ อุณหภูมิเพิ่มขึ้น ในทางกลับกันก๊าซผสมจากการดูดซับความร้อนและความร้อนจากผนัง

ดังนั้นอุณหภูมิของก๊าซที่จุดเริ่มต้นของกระบวนการอัดจึงสูงกว่าอุณหภูมิในการดูด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกระบวนการป้องกันการขยายตัวและกระบวนการดูดนั้นสั้นมาก อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจริงจึงมีจำกัดมาก โดยทั่วไปจะน้อยกว่า 5 ' ℃

การขยายตัวแบบสวนกลับเกิดจากระยะห่างของกระบอกสูบ ซึ่งเป็นข้อเสียที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบทั่วไป ไม่สามารถระบายรูไอเสียของแผ่นวาล์วในแก๊สได้ จะมีการตอบโต้การขยายตัว

5. อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของการบีบอัดและประเภทสารทำความเย็น

สารทำความเย็นที่แตกต่างกันมีคุณสมบัติทางเทอร์โมฟิสิกส์ที่แตกต่างกัน กระบวนการอัดแบบเดียวกันหลังจากที่อุณหภูมิไอเสียเพิ่มขึ้นจะแตกต่างกัน ดังนั้นสำหรับอุณหภูมิการทำความเย็นที่แตกต่างกันจึงควรใช้สารทำความเย็นที่แตกต่างกัน

ข้อสรุปและข้อเสนอแนะ

คอมเพรสเซอร์ไม่ควรร้อนมากเกินไปเมื่อมีอุณหภูมิของมอเตอร์สูงและมีอุณหภูมิไอระเหยมากเกินไป ฯลฯ ในระหว่างการทำงานปกติภายในช่วงการทำงาน คอมเพรสเซอร์ร้อนเกินไปเป็นสัญญาณความผิดปกติที่สำคัญ ซึ่งบ่งบอกถึงปัญหาร้ายแรงในระบบทำความเย็นหรือการใช้งานและการบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์ที่ไม่เหมาะสม

หากสาเหตุที่แท้จริงของคอมเพรสเซอร์ร้อนเกินไปคือระบบทำความเย็นจากการปรับปรุงการออกแบบและบำรุงรักษาระบบทำความเย็นเท่านั้นเพื่อแก้ไขปัญหา การเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ใหม่จะไม่ช่วยขจัดปัญหาความร้อนสูงเกินไปที่รากของมัน