อาการยึดติดของคอมเพรสเซอร์ หมายถึงปรากฏการณ์ที่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสัมพัทธ์ถูกล็อกและไม่สามารถทำงานได้ในระหว่างการทำงานของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งมักเกิดจากการหล่อลื่นที่ไม่ดีหรือการปนเปื้อน ภาวะนี้บ่งชี้ถึงความเสียหายของคอมเพรสเซอร์ และมักเกิดขึ้นที่พื้นผิวที่มีแรงเสียดทาน ได้แก่ ตลับลูกปืนเลื่อน/ส่วนต่อประสานเพลาข้อเหวี่ยง หน้าสัมผัสกระบอกสูบ/ตลับลูกปืนล่าง และพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานระหว่างลูกสูบ/กระบอกสูบ

สาเหตุทั่วไปของการยึดคอมเพรสเซอร์:

1. น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือคุณภาพต่ำ

น้ำมันหล่อลื่นสร้างฟิล์มป้องกันระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพื่อลดแรงเสียดทาน การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอนำไปสู่การสัมผัสโลหะโดยตรงระหว่างลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และชิ้นส่วนอื่นๆ ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น น้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำอาจไม่สามารถหล่อลื่นได้อย่างเพียงพอ และอาจสลายตัวที่อุณหภูมิสูง ก่อให้เกิดคราบสกปรกที่เป็นอันตราย ซึ่งทำให้สภาพการทำงานแย่ลง และสุดท้ายอาจทำให้เกิดการยึดติด

2. การกลืนกินวัตถุแปลกปลอม

อนุภาคขนาดเล็กในสภาพแวดล้อมการทำงานสามารถแทรกซึมผ่านวงจรสารทำความเย็นหรือตัวกรองอากาศที่เสียหายได้ สิ่งแปลกปลอมใดๆ ที่สัมผัสกับลูกสูบอาจขัดขวางการเคลื่อนที่ ในกรณีรุนแรงอาจเกิดอาการชักได้ เศษโลหะหรือเศษวัสดุอื่นๆ ที่หมุนเวียนอยู่ในระบบอาจแทรกซึมเข้าไปในกระบอกสูบ ทำให้เกิดความเสียหายได้

3. การทำงานโอเวอร์โหลด

การทำงานเกินขีดจำกัดที่ออกแบบไว้ (โหลดมากเกินไปหรือแรงดันไฟฟ้าไม่เสถียร) จะทำให้เกิดความเครียดเพิ่มขึ้น อุณหภูมิภายในสูงขึ้น และทำให้การหล่อลื่นเสื่อมลง ส่งผลให้การสึกหรอเร็วขึ้นและอาจนำไปสู่การยึดติด

4. การเติมสารทำความเย็นไม่ถูกต้อง

ทั้งการอัดประจุมากเกินไปและการอัดประจุน้อยเกินไปก่อให้เกิดปัญหา การอัดประจุมากเกินไปอาจทำให้สารทำความเย็นเหลวเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ ("liquid slugging") ทำให้น้ำมันเจือจาง และส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนทางกลไก การอัดประจุน้อยเกินไปจะลดประสิทธิภาพ ทำให้ต้องทำงานเป็นเวลานานและเพิ่มความเสี่ยงต่อการสึกหรอ

5. ข้อบกพร่องในการผลิตหรือข้อผิดพลาดในการประกอบ

ข้อบกพร่องในการเลือกวัสดุ ความไม่แม่นยำในการตัดเฉือน หรือการติดตั้งส่วนประกอบที่ไม่เหมาะสม (การวางตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องหรือการยึดที่ไม่เพียงพอ) ล้วนสามารถนำไปสู่ความผิดปกติในการทำงานที่อาจทำให้เกิดการยึดติดได้

6. การอุดตันของระบบ

การจำกัดการไหลทำให้เกิดการกระจายแรงดันที่ไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้แรงดันที่จ่ายออกเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้คอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินไป ส่งผลให้อุณหภูมิของมอเตอร์สูงขึ้น อุณหภูมิสูงจะลดประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่น (ทำให้บางลงหรือระเหย) ซึ่งอาจนำไปสู่การยึดติดได้