การวิเคราะห์และแก้ไขข้อบกพร่องทั่วไปของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบ

การวิเคราะห์และการบำบัดความสามารถในการระบายที่ไม่เพียงพอ

1. ปัญหาของระบบไอดี

(1) ตัวกรองอากาศอุดตัน: การใช้งานเป็นเวลานานทำให้ตัวกรองเกิดคราบสกปรก และเพิ่มแรงดูด จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองเป็นประจำ โดยแนะนำให้ตรวจสอบทุก 500 ชั่วโมงการทำงาน

(2) การออกแบบท่อที่ไม่เหมาะสม: ท่อดูดที่ยาวเกิน 10 เมตร หรือเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กเกินไปจะทำให้สูญเสียแรงดัน ควรออกแบบท่อใหม่ให้ได้มาตรฐาน โดยให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าช่องรับลมเข้าของคอมเพรสเซอร์หนึ่งขนาด

2. ปัญหาการสึกหรอทางกลไก

(1) การสึกหรอของชุดกระบอกสูบ-ลูกสูบ:

ระยะห่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบเหล็กหล่อ: 0.06‰~0.09‰ ของเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ

ลูกสูบโลหะผสมอลูมิเนียม: 0.12‰~0.18‰

หากการสึกหรอเกินขีดจำกัด ให้เจาะกระบอกสูบใหม่หรือเปลี่ยนซับใน

(2) แหวนลูกสูบชำรุด: เปลี่ยนใหม่หากช่องว่างปลายลูกสูบเกินสองเท่าของค่าที่ออกแบบไว้ ระหว่างการติดตั้ง ให้เว้นช่องว่างระหว่างแหวน

3. การรั่วไหลของระบบซีล

(1) การรั่วไหลของบรรจุภัณฑ์:

ตรวจสอบการจัดตำแหน่ง (ความคลาดเคลื่อนแนวรัศมี ≤ 0.05 มม.)

สำหรับการแพ็คกราไฟต์ ให้ใช้พรีโหลดที่พอเหมาะ

(2) การรั่วไหลของวาล์ว:

เปลี่ยนแผ่นวาล์วหากการสึกหรอเกิน 0.3 มม.

แรงสปริงควรเหมาะสม การยกวาล์วต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ

การรักษาความผิดปกติของอุณหภูมิ

1. อุณหภูมิการระบายออกที่มากเกินไป

(1) การตรวจสอบระบบระบายความร้อน: ทำความสะอาดอินเตอร์คูลเลอร์หากประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนลดลงมากกว่า 10% รักษาระดับ ΔT ของน้ำหล่อเย็นไว้ที่ 5–8°C

(2) การตรวจจับการรั่วไหลระหว่างขั้นตอน: หากอัตราส่วนแรงดันเพิ่มขึ้นผิดปกติมากกว่า 0.2 MPa ให้ตรวจสอบแหวนลูกสูบและซีลวาล์ว

2. ลูกปืนร้อนเกินไป

(1) พื้นที่สัมผัสของตลับลูกปืน ≥ 60% (ตรวจสอบโดยการแต้มสีน้ำเงิน)

(2) การเลือกสารหล่อลื่น:

ฤดูร้อน: ISO VG68

ฤดูหนาว: VG46

แรงดันน้ำมัน: 0.15–0.4 MPa

การวินิจฉัยความผิดปกติของความดัน

1. ระบบตรวจสอบแรงดัน

(1) ติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันการระบายแบบเรียลไทม์ในทุกขั้นตอน

(2) ความผันผวนที่ยอมรับได้:

ระยะแรก: ±0.05 MPa

ระยะที่สอง: ±0.08 MPa

2. การแก้ไขปัญหา

(1) ขั้นแรกให้ตรวจสอบอุปกรณ์ปลายน้ำ

(2) จากนั้นตรวจสอบวาล์วและแหวนลูกสูบในขั้นตอนปัจจุบัน

(3) สุดท้าย ให้ประเมินประสิทธิภาพการบีบอัดของขั้นตอนก่อนหน้า

การวินิจฉัยเสียงรบกวนทางกล

1. ลักษณะเสียง

(1) เสียงเคาะจากโลหะ (ความถี่สูง): มีแนวโน้มว่ามาจากวาล์ว

(2) เสียงดังทื่อๆ (ความถี่ต่ำ): มีแนวโน้มว่าเกิดจากตลับลูกปืน

2. การวิเคราะห์การสั่นสะเทือน

(1) ใช้เครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือน

(2) การสั่นสะเทือนปกติ ≤ 4.5 มม./วินาที

การบำรุงรักษาระบบครอสเฮด

1. ชุดพินครอสเฮด

(1) พื้นที่สัมผัสแบบเทเปอร์พอดี ≥ 80%

(2) ระยะการเคลื่อนที่ตามแนวแกน ≤ 0.03 มม.

(3) จัดตำแหน่งรูหล่อลื่นให้ตรงกับช่องทางเดินน้ำมัน

2. การปรับระยะห่างของรองเท้า

(1) ระยะห่างด้านบน: 0.0015 × เส้นผ่านศูนย์กลางหัวครอส (D)

(2) ระยะห่างด้านข้าง: 2 × ระยะห่างด้านบน

การซ่อมแซมระบบเพลาข้อเหวี่ยงอย่างแม่นยำ

1. มาตรฐานการตรวจสอบตลับลูกปืน

(1) ความหนาของแบบบาบิทท์ ≥ 1.5 มม.

(2) มุมสัมผัส: 60–90°

(3) ระยะตีกลับ: 0.02–0.05 มม.

2. ข้อกำหนดการจัดตำแหน่ง

(1) ความคลาดเคลื่อนในแนวรัศมี ≤ 0.05 มม.

(2) ระยะการเคลื่อนที่ตามแนวแกน ≤ 0.10 มม.

(3) ความเรียบ ≤ 0.05 มม./ม.

การบำรุงรักษาชุดลูกสูบ

1. การตรวจสอบก้านลูกสูบ

(1) ความตรง ≤ 0.05 มม./ม.

(2) ความแข็งพื้นผิว: HRC 50–55

(3) ทาล็อคเกลียวบนตัวยึด

2. ชุดลูกสูบ

(1) วัดระยะห่างของกระบอกสูบด้วยเกจวัดระยะฟิลเลอร์

(2) สลับช่องว่างแหวนลูกสูบ 120°

(3) ขันสลักเกลียวด้วยประแจวัดแรงบิด

การแก้ไขข้อผิดพลาดการสั่นสะเทือน

1. ขั้นตอนการวินิจฉัย

(1) วัดการสั่นสะเทือนของฐานราก

(2) ตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียว

(3) ตรวจสอบการจัดตำแหน่ง

2. การปรับสมดุลแบบไดนามิก

(1) ความไม่สมดุลที่เหลือ ≤ 1 g·cm/kg

(2) การถ่วงน้ำหนักให้มั่นคง

การบำรุงรักษาระบบหล่อลื่น

1. การจัดการน้ำมัน

(1) การวิเคราะห์น้ำมันรายไตรมาส

(2) ปริมาณน้ำ ≤ 0.1%

(3) สารปนเปื้อน ≤ 0.05%

2. การตรวจสอบวงจรน้ำมัน

(1) เปลี่ยนตัวกรองถ้า ΔP ≥ 0.15 MPa

(2) หม้อน้ำมัน ΔT ≤ 15°C

ระบบบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

1. กำหนดการบำรุงรักษา

(1) รายวัน: ระดับน้ำมัน อุณหภูมิ แรงดัน

(2) รายเดือน : วาล์ว, ตัวยึด

(3) รายปี: การตรวจสอบการถอดประกอบเต็มรูปแบบ

2. การติดตามพารามิเตอร์หลัก

(1) บำรุงรักษาฐานข้อมูลการปฏิบัติงาน

(2) ตั้งค่าเกณฑ์การแจ้งเตือน

(3) ดำเนินการวิเคราะห์แนวโน้ม

บทสรุป

การแก้ไขปัญหาคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบต้องอาศัยการคิดอย่างเป็นระบบ องค์กรต่างๆ ควรสร้างระบบการจัดการอุปกรณ์ที่ครอบคลุม ครอบคลุมการตรวจสอบรายวัน การบำรุงรักษาตามระยะ การตรวจสอบสภาพ และการวิเคราะห์ข้อบกพร่อง การบำรุงรักษาเชิงป้องกันสามารถลดปัญหาการขัดข้องฉับพลันได้มากกว่า 60% และเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมได้มากกว่า 15%